Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

tengu

Круизный лайнер возвращается в Йокогаму после того, пассажир дал положительный результат на КОВИД

Круизный лайнер возвращается в Иокогаму после того, как один из пассажиров дал положительный результат на COVID-19

ЙОКОГАМА

Японский круизный лайнер вернулся в порт Иокогамы в субботу после того, как у пассажира оказался положительный результат на коронавирус.

Зараженный мужчина в возрасте 60 лет из Токио и женщина-член семьи, у которой был отрицательный результат теста, будут сняты с Asuka II и доставлены в больницу, а оставшиеся пассажиры выйдут на берег.

По данным круизного оператора NYK Cruises Co и местных городских властей, около 720 пассажиров и членов экипажа дали отрицательный результат за неделю до отправления судна в семидневный круиз, но результаты дополнительных тестов, проведенных непосредственно перед посадкой в ​​четверг, подтвердили один положительный результат.

о словам оператора корабля, пассажиров попросили оставаться в своих каютах, а экипаж обеспечивал питание в номерах.

По их словам, инфицированный пассажир почувствовал дискомфорт в горле после посадки. Он был изолирован в своей каюте, и только член его семьи был в тесном контакте. Остается неясным, куда будут доставлены мужчина и его попутчик.

Лайнер Asuka II, который вышел из Иокогамы в четверг, первоначально должен был остановиться в префектуре Аомори и на Хоккайдо, а затем вернуться в Иокогаму в следующую среду.

Корабль может вместить максимум 872 пассажира, но в качестве меры против коронавируса он работал ниже своей вместимости.

Collapse )
promo mishajp november 27, 2011 01:54
Buy for 200 tokens
В ленте новостей очень редко но бывает реклама. Если вы работаете или делаете свой бизнес в Японии, то эта реклама для ВАС. Если вы продаете товары и услуги, связанные с Японией, то эта реклама для ВАС. Пишите, спрашивайте. mishajp@gmail.com
soltse-derju

Инцидент Головнина — российско-японский конфликт 1811—1813 гг.

Я в фильме "На но Хана но Оки" (с)2000В роли Такадаея Кахей - известный японский артист Такенака Наото.
Я в фильме "На но Хана но Оки" (с)2000В роли Такадаея Кахей - известный японский артист Такенака Наото.

Вспомнился фильм - появилась тема:

Инцидент Головнина — российско-японский конфликт 1811—1813 гг., поставивший еще не установившиеся российско-японские отношения на грань войны.

Был вызван пленением капитана российского императорского шлюпа «Диана», проводившего гидрографическое описание Курильских островов, Василия Михайловича Головнина, двух его офицеров и четырёх матросов. Российские моряки были вероломно захвачены в плен на острове Кунашир, перевезены на остров Хоккайдо и содержались в тюрьме близ города Мацумаэ в течение двух лет. 

Хокка́йдо (яп. 北海道 Хоккайдо, «северный морской путь», «путь к Северным морям»), ранее известный как Эдзо, в старой русской транскрипции Иессо, Иеддо — второй по величине остров игубернаторство Японии. До 1859 года назывался также Мацумаэ по фамилии правящего феодального клана, которому принадлежал замковый город Мацумаэ — в старой русской транскрипции —Матсмай, Мацмай

Collapse )
soltse-derju

Теперь традиционные японские извинения - в масках и через щит из оргстекла...

Судовладелец Nagashiki Shipping Co. и оператор Mitsui O.S.K.Lines, Ltd. (MOL) извинились в воскресенье в Токио за разлив более 1000 тонн тяжелой нефти с грузового судна, севшего на мель у берегов Маврикия.

По данным MOL, грузовое судно Wakashio село на мель в ночь на 25 июля у юго-восточного побережья островной страны в Индийском океане.

Топливный бак треснул в четверг утром, и, как полагают, большая часть из 1180 тонн тяжелой нефти в резервуаре разлилась, сообщила компания. Работы по очистке ведутся, но пока собрано только около 50 тонн.

Поступили сообщения о том, что часть разлитой нефти попала на берег. Район является природной заповедной зоной с коралловыми рифами, поэтому неизбежно негативное воздействие на окружающую среду и туристическую отрасль которой практически живет страна.

Причина аварии все еще расследуется, но исполнительный директор MOL Масанори Като сказал: «Корабль подошел слишком близко к мелководью».

soltse-derju

Фудзи — броненосец Японского императорского флота.


Фудзи — броненосец Японского императорского флота.
Фудзи — броненосец Японского императорского флота.

Построен на заводе Thames Iron Works Co. в Англии по заказу Японии в 1894—1897 годах. За строительством наблюдали 240 японских техников и офицеров флота, среди них будущие премьер-министры Сайто Макото (тогда капитан) и Като Томосабуро (тогда лейтенант). После завершения постройки участвовал в военно-морском параде по случаю шестидесятилетия со дня коронации королевы Виктории, после чего отбыл в Японию через суэцкий канал. Корабль не успел поучаствовать в японо-китайской войне, которая закончилась незадолго до этого.

Во время русско-японской войны «Фудзи» под командованием капитана 1 ранга К. Мацумото входил в первый боевой отряд первой эскадры, участвовал в обстрелах и блокаде Порт-Артура. Получил два попадания во время бомбардировки Порт-Артура 9 февраля 1904 года. Во время бомбардировки Порт-Артура 22 марта получил серьёзные повреждения и был вынужден отправиться на ремонт в Японию. 10 августа 1904 года участвовал в бою в Жёлтом море.

В Цусимском сражении после попадания с «Фудзи» взорвался и затонул русский броненосец «Бородино». Сам Фудзи в бою получил 11 попаданий, на корабле было 8 убитых и 22 раненых, корабль чудом избежал гибели в результате взрыва в кормовой башне.

Collapse )
tengu

«Конго» — тип линейных крейсеров японского императорского флота. Всего построено 4 единицы —…

soltse-derju

49 дней. Зиганшин-рок, Зиганшин-буги.

Случайно наткнулся на просторах интернета... и как-бы пахнуло историей.
Эту песенку напевал еще мой папа...
И тогда я проверил...кто же были эти "герои"...
А ВЕДЬ ЭТО ТАКОЙ ПЛАСТ СОВЕТСКОЙ ИСТОИИ...



17 января 1960 года в 9 часов утра по местному времени в заливе острова Итуруп ураганным ветром, достигавшим скорости 60 м/с, была сорвана со швартовки советская самоходная танкодесантная баржа проекта 306 под номером T-36. На её борту находилось четверо военнослужащих инженерно-строительных войск Советской Армии, приписанных к барже: 21-летний младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые — 20-летний Филипп Поплавский, 21-летний Анатолий Крючковский и 20-летний Иван Федотов. Экипаж боролся со стихией десять часов; около 7 часов вечера мотористы доложили, что запасы топлива на барже заканчиваются. Зиганшин предложил выброситься на берег, но ни одна из трёх попыток результата не дала; одна из таких попыток привела к тому, что баржа получила пробоину. Волны достигали высоты в 15 метров; одной из таких волн, ударившей в рубку баржи, была выведена из строя радиостанция. Около 22:00 лишённую хода баржу вынесло в открытый океан.

КОРОЧЕ ДА, это те самые спорные КУРИЛЫ...

На берегу было известно о борьбе баржи со стихией, однако больше сообщений с баржи не поступало. Как только ветер несколько стих, солдаты прочесали берег. Обнаруженные обломки бочонка для питьевой воды, сметённого с палубы волной, дали основание считать, что баржа была потоплена ураганом. Поисковые работы были остановлены также и по причине запрета выхода в море спасательным и другим судам в связи с проводившимися в те дни ракетными стрельбами.

Тем временем баржа относилась ветром на юго-восток от Курильских островов, где она, выйдя из течения Оясио, была подхвачена одной из ветвей течения Куросио, скорость которого достигает 78 миль в сутки.

На второй день дрейфа экипаж баржи провёл инвентаризацию запасов провизии. Их запасы составляли: 15—16 ложек крупы, немного хлеба, банка консервов и некоторое количество картошки, которая находилась в машинном отделении, и в шторм оказалась пропитанной дизельным топливом.

Пресная вода имелась в системе охлаждения двигателей баржи; когда она закончилась, собирали дождевую.

Скудные запасы еды со временем закончились. В пищу пошло всё, что хотя бы отдалённо напоминало съестное — кожаные ремни, несколько пар кирзовых сапог, мыло, зубная паста.

По воспоминаниям Зиганшина:

Мы его кожаный ремень порезали мелко, в лапшу и стали варить из него «суп». Потом сварили ремешок от рации. Стали искать, что ещё у нас есть кожаного. ...или несколько пар кирзовых сапог. Но кирзу так просто не съешь, слишком жёсткая. Варили их в океанской воде, чтобы выварился гуталин, потом резали на кусочки, бросали в печку, где они превращались в нечто похожее на древесный уголь, и это ели…

Дрейф продолжался 49 дней.
Люди теряли в весе до 800 граммов в день — Зиганшин, ранее весивший 70 кг, похудел до 40 кг.

…В тяжелейших условиях солдаты смогли не только выжить, но и сохранить человеческое достоинство…

7 марта в 1930 км от атолла Уэйк вертолётчики с американского авианосца «Кирсердж» заметили полузатопленную баржу, на которой лежали люди. Когда спасённых доставили на борт авианосца, Асхат Зиганшин заявил, что им ничего не нужно, кроме топлива и продуктов, и что они сами доберутся до дома. Но об этом не могло быть и речи. Они были крайне истощены и находились на грани смерти. Американцы были поражены тем, что советские солдаты и в таком состоянии сохранили человеческий облик и самодисциплину — когда им предложили еду, они не набрасывались на неё, а спокойно передавали тарелку товарищам; ели совсем немного, понимая, что от большей порции могут умереть, как иногда случалось со людьми, пережившими длительный голод.

Авианосец доставил военнослужащих в Сан-Франциско, где они были неоднократно интервьюированы, а также была устроена пресс-конференция, где члены экипажа Т-36, одетые в гражданские костюмы, предоставленные правительством США, отвечали на многочисленные вопросы, связанные с данным происшествием и с чудесным спасением. Губернатор Сан-Франциско вручил героям символический ключ от города.

Каждому из четверых было выдано по 100 долларов, которые они потратили во время экскурсии по городу. Затем военнослужащих отправили в Нью-Йорк, где они встретились с представителями советского посольства и неделю отдыхали на даче.

Из Нью-Йорка они отплыли на корабле «Куин Мэри» в Европу. Из Европы участников дрейфа, уже в военной форме, доставили в Москву, а затем, после медицинского обследования, их вернули в свою часть. Таким образом герои совершили кругосветное путешествие.

По возвращении домой им был организован торжественный приём, они были награждены орденами Красной Звезды и получили широкую известность (в том числе и в популярной культуре). Министр обороны Родион Малиновский подарил спасённым штурманские часы, «чтобы они больше не блуждали»; Асхату Зиганшину было присвоено внеочередное звание старшего сержанта, его именем названа улица в Сызрани, а также улица в городе Артёме.

Телеграмма советского правительства
Младшему сержанту ЗИГАНШИНУ Асхату Рахимзяновичу
рядовым ПОПЛАВСКОМУ Филиппу Григорьевичу, КРЮЧКОВСКОМУ Анатолию Федоровичу, ФЕДОТОВУ Ивану Ефимовичу

Дорогие товарищи! Мы гордимся и восхищаемся вашим славным подвигом, который представляет собой яркое проявление мужества и силы духа советских людей в борьбе с силами стихии. Ваш героизм, стойкость и выносливость служат примером безупречного выполнения воинского долга. Своим подвигом, беспримерной отвагой вы приумножили славу нашей Родины, воспитавшей таких мужественных людей, и советский народ по праву гордится своими отважными и верными сынами.

Желаю вам, дорогие соотечественники, доброго здоровья и скорейшего возвращения на Родину.
— Н. Хрущёв. Москва, Кремль. 16 марта 1960 года.


tengu

Предсказания Жюль Верна Электрический стул. Большие подводные лодки способные длительно находиться…

soltse-derju

"Солнечный Удар"

1410126704_solnechnyy-udar

Посмотрел. Длинно, скучно, я бы даже сказал, нудно. Но красиво. И в конце трагично.


Никита Михалков показывает массовую экзекуцию
офицеров через затопление в фильме "Солнечный Удар",
а были ли такие затопления барж в 1920-1922 на самом деле?
Как Вы считаете топила ли Землячка баржи с пленными белыми офицерами?

"Солнечный Удар" преподносится как фильм на основе
2 произведений И. Бунина "Окаянные Дни" и "Солнечный Удар"
Уже ложь! Из "Окаянных Дней" если что-то и есть,то только одесский
трамвай с революционерами с красными бантами-это 10 секунд
экранного времени.

Больше нет ни одной сюжетной линии и ни одного слова.
Рассказ "Солнечный Удар" умещается на одну страницу формата А4,
а фильм длится 3 часа.Нет у Бунина ни фокусников-халтурщиков,
ни драгунов в фотоателье в костюме Д'Артаньяна,да еще и с
фаллосоимитаторами,нет и паровых двигателей,символирующих
половой акт. Весь фильм-это целиком и полностью выдумка
"солнца нашей кинематографической мысли"

Топить людей в баржах – дебилизм высшей пробы.

Во-первых, это сложно технически, поскольку баржа не имеет кингстонов, открыв которые, можно отправить ее на дно.
Баржу можно сжечь, если она деревянная, или взорвать, разместив заряды ниже ватерлинии.
Во-вторых, баржа – это транспортное средство, причем крайне дефицитное в условиях разрухи, вызванной войной.
Можно было топить пленных золотопогонников линкорами и крейсерами – будет меньше вреда для народного хозяйства.
А можно запихать их в вагоны и сжечь в них. Но за такую самодеятельность самого потом к стенке прислонят.
Байки о затопленных с пленными баржах гуляют по антисоветской литературе с 20-х годов, однако в действительности таких фактов не было.
Один из самых известных образчиков этого мифа – перестроечный роман Успенского «Тайный советник вождя»,
в котором описывается, как в Царицыне Сталин будто бы приказал утопить баржи с арестованными офицерами в Волге.

Михалков окончательно постарел и впал в старческий маразм, ничем иным увиденное в "Солнечном Ударе" объяснить невозможно.

михалков-пидарасы-38284</div>